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澳特力切割机(等离子切割机床)
新闻来源:亚博买球APP 发布时间:2022-02-02

卡车之友网原创 www.ecv360.com

微信公众号:ecv360

作者:张久英

因为心怀梦想,所以向往远方!2021年9月20日,“寻梦中国——首达新国标挑战极限之旅”从首达汽车蒙阴生产基地荣耀启程,四款首达新国标挂车产品率先驶上前往青藏高原的亚博买球官网公路,在接下来的二十余天将完成约1万多公里的极限挑战。

澳特力切割机

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规划路线从蒙阴出发后,取道陕西西安,翻越秦岭,经过四川成都,继而由昆明到普洱、大理,通过芒康县318国道进藏,再走青藏线到青海西宁,然后返回临沂。全程基本覆盖了包括平原、丘陵、盆地、山地、高原(冻土带)等典型地貌。

山东首达汽车制造有限公司(简称:首达挂车)成立于2018年6月,是一家集科研、开发、生产、销售于一体的专用车生产企业,主要从事仓栅式运输、集装箱运输、平板后翻、侧翻自卸等各类半挂车及特种车的生产改装,现已通过国家3c认证、ISO9001质量管理体系认证,取得了国家工信部公告资质。

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鹅颈分体花栏此次出征挑战极限之旅的包括鹅颈分体花栏、鹅颈对开门半挂车和子母挂车,均为新国标产品。根据GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》规定, 2020年1月1日起,所有新生产的三轴栏板、仓栅式半挂车必须标配盘式制动器和空气悬架。对于半挂车行业而言,特别是生产制造企业,“新国标”不仅对技术升级提出要求,对生产制造工艺、产品性能和质量控制也提出更高要求。

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鹅颈对开门仓栅半挂车

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出征车辆中,鹅颈分体花栏配备前桥提升装置;鹅颈对开门仓栅半挂车在大梁鹅颈处,也是承载最薄弱的地方装载了一个29.61吨钢卷,主要检测承载性能;子母挂车聚焦煤炭运输。

担任挑战极限之旅车辆的三位主驾卡友分别是王海龙、张立国、王清然,均为经验丰富技能高超的老司机,对首达挂车性能和品质充满信心。

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作为“行业新军”,首达挂车研发方向和产品定位非常明确,那就是聚焦“新国标”。

对于传统挂车生产企业来说,面对“新国标”升级要求当务之急要解决好新旧产品的衔接,而首达挂车则凭借后发优势轻装上阵。“从2018年7月首达第一台挂车成功下线并交付用户以来,首达挂车新国标产品已经升级到‘第三代’,我们始终关注产品性能,关注用户需求,坚持将品质做优做好。”董事长高峰创办首达汽车之前已经在行业内深耕10余年,见证了半挂车行业发展高潮,也经历过市场的跌宕。在他看来,要做好半挂车,既要保证产品具备竞争力,又要充分满足用户实际需求。

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山东首达汽车制造有限公司董事长高峰

“做产品和做人是一个道理,做人要立足诚信,做产品要立足质量,守于信、达于行,我们取其中之意,将公司命名为‘首达’,我们希望所有的首达人都能自诚自信,成就客户,合作共享。”

正是基于对客户需求的理解,对客户诉求的尊重,首达挂车积极进行产线升级,引进意大利超大幅面光纤激光切割机、纵梁门式自动焊、双枪瓦楞板自动焊接机、辊道式抛丸机、瑞士ABB边梁孔自动切割机械手、四轴拧紧机等实现下料切割、激光焊接等关键工序智能化和数字化转型。

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“我们之所以巨资引进国际先进切割设备,就是为了保证高水准品质。”高峰介绍,相对于等离子切割,激光切割实现大梁切割一体成型,而且效果更优:第一变形度非常低;第二没有毛刺;第三切割面非常光滑,能够很好地满足空悬装置对高平衡性的要求,最大程度保证高可靠性。

解决下料切割问题的同时,首达挂车还创新性地利用瑞士进口的ABB边梁孔自动切割机械手对边梁进行独立切割,将边梁变形度降到最低。

在钢材和配件方面,首达挂车坚持选择行业领先的“大牌”合作。例如,钢材选择宝钢、太钢;车桥选择BPW、富华、凤宝、天驰、特力等品牌产品;轮胎选择金宇、卡之力等品牌产品;阀类选择威伯科产品(ZF)。

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“为保证产品的高品质和高性能,我们坚持配装‘原厂总成’,这样也提高了整车匹配性。”高峰介绍,在出征车辆中,鹅颈对开门半挂车配装的天驰车桥采用美国康迈免维护轮端,这是首达挂车联合天驰车桥和康迈共同开发的全新产品,针对性地满足“新国标”用户对高安全、高经济、高可靠的需求。据悉,这也是康迈轮端在新国标挂车上的创新应用。

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“近年来,为了使盘式制动车轴与空气悬挂系统满足国内新国标半挂要求,富华分别在自有的国家级实验室进行模拟运行超过150万公里的一系列台架试验,并在安徽定远汽车试验场进行了持续的行车试验。”富华车桥企业代表表示,富华新一代技术的空悬和制动器跟随首达新国标半挂车挑战极限,运输不同货物,穿越不同路况,经历长下坡、青藏线等各种恶劣条件,相信有着首达挂车丰富制造经验的加持,能给国内新国标半挂车发展带来新的契机。

澳特力切割机

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创新成就产品,更成就企业的发展!目前,首达挂车已经建立了三十余人的技术人才梯队,成功获批国家高新技术企业,在业内首次推出定制化理念,针对不同区域、不同用途量身定制做好车,先后研发出创新设计升级版翻边加强蝶型孔,首创贯穿梁加扣板独特设计,解决了轻量化挂车不能上叉车的技术难题。其中,蝶形孔设计通过增加折弯翻边将异形孔进行升级,兼具美观实用性的同时,更好地起到释放应力作用。

“当前,我们肯定把‘新国标’作为主打产品用心去做,精工打造,在未来有余力的条件下丰富产品线,快步发展。”高峰强调,“寻梦中国——首达新国标挑战极限之旅”的开启不仅展现首达挂车的性能和品质,还展现了首达挂车开放共赢的合作胸怀。

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山东首达汽车制造有限公司常务副总经理王晨霞

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另据山东首达汽车制造有限公司常务副总经理王晨霞透露,“寻梦中国——首达新国标挑战极限之旅”会不间断地长期进行,期待全国广大卡友参与挑战活动,携手实现创富梦、强国梦。

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